Navantia ha recibido el visto bueno definitivo para iniciar la construcción del nuevo Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC), un paso crucial en la renovación de su flota de apoyo logístico y capacidades de reabastecimiento de la Armada Española. Esta unidad, destinada a reemplazar al veterano buque A-14 “Patiño” (en servicio desde 1995), consolidará las capacidades de proyección estrátegica de la fuerza y el sostén operacional de la misma, como de aliados de la OTAN.
Desde su entrada en servicio en 1995, el BAC “Patiño” ha sido testigo clave de la historia operativa de la Armada, destacando en misiones como la crisis de Kosovo (1999), la operación Atalanta contra la piratería (2010) y la asistencia humanitaria en Indonesia (2018). Con más de 500.000 millas navegadas y 1.200 operaciones de reabastecimiento, ha apoyado desde el portaaviones “Juan Carlos I” hasta ejercicios NATO, pasando por la formación de guardiamarinas. Tras 28 años de servicio -incluyendo una modernización en 2012-2014-, su relevo por el nuevo BAC marca el fin de una era y el comienzo de otra con capacidades ampliadas.
En esta línea, el proyecto, formalizado el 10 de junio con la firma de la Orden de Ejecución entre la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, se enmarca en la autorización del Consejo de Ministros aprobada en mayo de una inversión de 650 millones de euros para el diseño y construcción de dos unidades, cuya entrega está prevista hacia 2030, junto con un petrolero de flota.
Con una eslora de 174 metros, 23 de manga y 20.000 toneladas de desplazamiento, el BAC destacará por su versatilidad pudiendo ofrecer apoyo médico y a la proyección de operaciones especiales e, incluso transportar material para su almacenaje en contenedores de cubierta. Además, podrá almacenar y transportar combustible para otros buques y aeronaves, agua y víveres, además de municiones y repuestos.
Incorporará sistemas de propulsión ecoeficientes, defensa de punto, contramedidas antidrones (C-UAS) y gestión de vehículos no tripulados (UXV). Su diseño, evolucionado a partir del A-15 “Cantabria” (2010) y los clase AAOR construidos para Australia (2020-2021), será fabricado en los astilleros de Navantia en Ferrol, reforzando la industria naval militar española. Asimismo, implicará 3 millones de horas de trabajo durante 4 años, dando empleo entre directo e indirecto a 1.800 personas.
*Fotografía de portada empleada con fines ilustrativos.
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