El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha iniciado el Programa de Movilidad Terrestre (LMP), un proyecto ambicioso destinado a modernizar su flota de vehículos utilitarios, actualmente compuesta por modelos Land Rover y Pinzgauer. El objetivo principal es implementar un Vehículo de Movilidad Ligera (LMV) con capacidades de combate basados en una plataforma común. Este programa contempla la producción, suministro, soporte en servicio y entrenamiento asociado para garantizar su operatividad a largo plazo.

En el marco de este esfuerzo, el Ministerio de Defensa Británico dará inicio a la primera etapa que consiste en una Consulta Preliminar de Mercado, invitando a las empresas interesadas en la futura licitación para proporcionar información clave para el proceso de selección. Entre los puntos a evaluar se encuentran contar con plena capacidad operativa al momento de su entrada en servicio (Off The Shelf), el conocimiento de las capacidades actuales del mercado, el análisis del costo de sostenimiento durante la vida útil del vehículo, entre otras.
Durante la conferencia DVD2024, celebrada en septiembre pasado en Bedfordshire (Reino Unido), el Ministerio de Defensa Británico confirmó que el proceso de licitación comenzará en noviembre de 2025, y se espera seleccionar las primeras plataformas en octubre de 2026. Este programa abarca cuatro categorías principales: LMP Heavy: 500 vehículos de entre 20 y 40 toneladas; LMP Medium: 2.000 vehículos de hasta 20 toneladas; LMP Light: 2.500 vehículos de hasta 10 toneladas y LMP Utility: 3.000 vehículos de hasta 7 toneladas.

El programa LMP busca renovar la flota de transporte utilitaria del Ejército Británico, además de incluir un subprograma de Plataforma de Movilidad Táctica Ligera (LTMP) con requisitos específicos. Para LTMP Light, se adquirirán 156 vehículos todoterreno (ATV/UTV) con capacidades como una velocidad mínima de 40 km/h, capacidad para una carga útil de 270 kg y un despeje del suelo de 180 mm. En el caso de LTMP Medium, se espera una compra inicial de hasta 48 unidades, con potencial de alcanzar 863 vehículos, equipadas con un motor Diesel.
Entre los fabricantes interesados, GM Defense destacó con sus propuestas. Para LTMP Light, presentó su Vehículo de Escuadrón de Infantería (ISV), ya adquirido por el Ejército de EE. UU. y Canadá, que combina versatilidad y capacidad de despliegue aéreo. Para LTMP Medium, ofreció el Vehículo Utilitario Ligero (LUV) basado en la camioneta Chevrolet Silverado y el Next Generation Light Tactical Wheeled Vehicle (NGLTWV), un modelo híbrido con más de 480 km de autonomía y capacidad de operación sigilosa.
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