La Armada de Chile se prepara para lo que será la botadura de su nuevo buque antártico de fabricación local. Así pudo dar cuenta la fuerza en el día de ayer, 6 de diciembre, a través de sus redes oficiales.

De esta manera, el nuevo buque antártico de la Armada de Chile será botado el próximo día 22 de diciembre en la planta industrial Talcahuano del astillero local ASMAR. La denominación que ha recibido la nueva unidad de la flota de mar chilena es de rompehielos “Almirante Oscar Viel”.

El astillero ha avanzado con la construcción del buque, siguiendo lo informado oportunamente en el año 2021 por el Almirante Juan Andrés de la Maza, jefe de la fuerza. En dicha ocasión, en un informe presentado a la Comisión de Defensa de la Cámara de Diputados, expresó que el rompehielos sería botado en el corriente año.

La construcción de este tipo de buque para la Armada de Chile esta enmarcada en el denominado como Proyecto Antártica I. Su construcción inició en el año 2018, previendo su finalización para el año 2024. La inversión estimada supera los USD 210.000.000. En este sentido, es preciso destacar que ha contado con el apoyo de la empresa canadiense VARD Marine Inc. de Canadá; aportando esta el diseño del rompehielos. Dicha firma también esta involucrada en el programa de construcción de buques multipropósito para la fuerza, denominado como Proyecto Escotillón IV.

Entre las características del rompehielos “Almirante Oscar Viel” destacan una eslora de 111 metros, manga de 21, con un desplazamiento de 10 mil toneladas. Su velocidad una velocidad máxima es de 15 nudos. Contará con una tripulación de 120 personas y una autonomía de 60 días. En su popa, posee la capacidad de transportar dos helicópteros HH-32 Super Puma.

Desde ASMAR han indicado que el rompehielos “Almirante Oscar Viel” podrán cumplir un variado tipo de misiones para la Armada de Chile. Desatacando: “el desarrollo de operaciones logísticas, misiones científicas y labores de búsqueda y rescate en la Antártica“. Además, gracias a su diseño y características podrá “operar sobre hielos de un año de antigüedad de hasta 1 metro de espesor cubierto con hasta 20 centímetros de nieve”, agrego el astillero en su pagina oficial.

*Imágenes empleadas a modo de ilustración.

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1 COMENTARIO

  1. ASMAR cuenta con tres astilleros: Talcahuano, Valparaiso y Punta Arenas, su empresa subsidiaria es SISDEF (hardware y software).

    Últimos trabajos de ASMAR:

    6 patrulleros clase Taitao (1992-1996) 42,5m / 320t
    CGS-21 Vigilant (OPV), 1996, 75m / 1.650t para Islas Mauricio.
    16 lanchas clase Protector (1999-2004) 33m / 110t
    RV Árni Fridriksson, 2000, científico-patrullero de pesca, 69.9m / 2.233t para Islandia.

    Remolcador alta mar tipo AHTS, junio 2005, 89,3m / 3.800t para Maersk (terminaciones por ASENAV de Valdivia). 1era unidad.
    Remolcador alta mar tipo AHTS, nov 2004, 89,3m / 3.800t para Maersk (terminaciones por ASENAV de Valdivia). 2da unidad

    OPV-81 Piloto Pardo, 2007, 80,6m / 1.728t
    OPV-82 Cte.Toro, 2008, 80.6m / 1.728t
    Nordborg, pesquero mixto, 2009, 83,5m para empresa de Islas Faroe.
    AGS-61 Cabo de Hornos, 2010, oceanográfico, 74m / 3.068t.
    ICGV Thor (OPV), 2011, 93,65M / 3.920t para Islandia.
    Heimaey VE-1, 2012, pesquero factoria, 71m para empresa de Islandia.

    OPV-83 Marinero Fuentealba, polar, 2013, 80,6m / 1.771t.
    OPV-84 Cabo Odger, polar, 80,6m / 1.771t.

    Rompehielos Oscar Viel, botado 22.12.2022, 111m / 10.000t.

    En estos años ASMAR también modernizó los dos submarinos Clase 209 de la Marina de Ecuador, entregando el BAE Shyri el 2012 y el BAE Huancavilca el 2014.
    Además de modernizar los submarinos de la Armada Chilena.

    En el 2022 comenzó la construcción del primero de 4 buques multipropósito clase Vard 7 411

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