Continuando con lo detallado previamente acerca del Proyecto de Ley de Presupuesto 2022, y siguiendo con la idea de los posibles recursos a asignar para determinados proyectos en Defensa, además del JF-17 Thunder se destacan también los presupuestos a destinar en sistemas VCBR, el Proyecto de Construcción del Buque Logístico Polar por Tandanor y la adquisición de helicópteros de rescate; siendo así a destacar diversas inversiones para el Ejército, la Fuerza Aérea, y la Armada Argentina. A continuación, detallaremos las principales características y el total de la propuesta de inversión en cada uno de los casos.

Vehículos Blindados a Ruedas:

El proyecto de Presupuesto 2022 prevé un total de inversión de US$320 millones en la adquisición de los Vehículos de Combate Blindados a Rueda para el Ejército Argentino. Siguiendo lo informado continuamente por Zona Militar, se trata de uno de los proyectos con más trayectoria en los presupuestos anuales, como por ejemplo en el Proyecto de Presupuesto del 2021 que incluía este mismo monto de inversión pero por aquel entonces entraban en consideración las ofertas de los VCBR Stryker norteamericanos y los VN-1 de origen chino.

VBTP-MR Guaraní. Créditos Ministerio de Defensa

Sin embargo, además de las propuestas norteamericanas y chinas, se encuentran otras dos ofertas para Argentina con respecto a la adquisición de este sistema: Brasil con el VBTP-MR Guaraní, y Rusia con el BTR-80/82. La opción del país vecino parece ser, al menos por ahora, la más factible a realizar: principalmente por cuestiones de adaptación del vehículo a requerimientos propios del Ejército Argentino, pero además por cuestiones integradoras entre Argentina y Brasil. Recientemente, informamos la visita del Jefe del Estado Mayor del Ejército, Agustín Cejas, a las instalaciones de IVECO en Brasil a fin de conocer el desarrollo y la línea de producción de los vehículos en cuestión.

A su vez, cabe destacar que el VBTP-MR Guaraní fue el único vehículo blindado evaluado en Argentina con todas las demostraciones de capacidades necesarias.

Proyecto de construcción Buque Logístico Polar:

Para el proyecto de construcción del buque se planea en principio, una inversión de US$ 195 millones dentro del Presupuesto 2022. Con respecto a los detalles del buque logístico polar, previamente desde Zona Militar realizamos una entrevista a Miguel Tudino, presidente de Tandanor, quien nos detalló las ideas base para la construcción y el equipo de ingenieros que participarán. Se trata de uno de los proyectos más ambiciosos para la Armada Argentina, ya que hace más de 5 años se trabaja en conjunto con el astillero Aker en las ingenierías básicas del producto. Teniendo en cuenta la posible asignación de presupuesto para el año entrante, podría pensarse en el progreso con las próximas etapas de la construcción.

Créditos: Aker.

Adquisición de helicópteros de rescate:

Se trata del proyecto conjunto entre la Fuerza Aérea Argentina y el Ejército Argentino para la adquisición de helicópteros de rescate que puedan emplearse en operaciones de montaña. Para dicha operación, se prevé un presupuesto de US$30 millones.

Bell GXi.

Tal y como hemos detallado previamente, las opciones a considerar para el cumplimiento del proyecto se disputan entre el Bell 407GXi y el Airbus H125, con el objetivo de adquirir al menos 6 unidades. Sin embargo, si bien la oferta de la firma Bell resultaba ser la más firme, por inconvenientes con el crédito para Argentina -y consecuentemente la adquisición de los helicópteros-, la compra de los helicópteros se puso finalmente en foco hacia la empresa Airbus.

Parece ser que, si bien los presupuestos que se detallan en el Proyecto para el 2022 deben pasar por los procesos burocráticos para su aprobación y posterior ejecución, se trata principalmente de la continuación de proyectos preexistentes, que posiblemente llegarán a su recta final en un futuro próximo.

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7 COMENTARIOS

  1. Bien ZM! están encendidos hoy, una nota tras otra, excelente! Hoy es un día cargadísimo de información militar, voy a estar un buen rato leyendo. Espero que los vaivenes políticos no afecten estos (muy) pequeños avances que estamos teniendo.

    • A la mayoría creo que no nos gusta, pero la necesidad tiene cara de hereje… Sobre todo si su fabricación tiene participación nacional (que ya la tiene tengo entendido, por parte de Iveco Argentina en su planta de Córdoba)…

      • Los modelos Centauro son 8X8 y también podrían ser fabricados por Iveco aquí, ésa carrocería tendría más capacidad que el Guaraní si le modifican la torreta.

    • ¿Porque no gusta? Presentaré alguna información. Un 8×8 tiene dificultad para maniobrar en combate urbano, es más pesado y lento. Un 6×6 es más barato de operar, más barato de comprar, más ágil y hace que el transporte de tropas sea más rápido y en combate urbano lo hace mucho mejor. Ahora, ¿por qué no te gusta un 6×6. ¿Quiere pagar más porque?

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