Tal como adelantamos desde Zona Militar, la comitiva china conformada por enviados de la firma CATIC comenzó su visita oficial a la Argentina. La delegación se integrará a personal tanto del Ministerio de Defensa como de la Fuerza Aérea Argentina en distintas jornadas técnicas de trabajo que se enfocan puntualmente a una propuesta: el JF-17.

La visita oficial, tuvo su primer paso el día viernes de la semana pasada, con su llegada al país y los contactos iniciales. Recién desde el día de hoy dio comienzo la agenda oficial de la delegación que incluirá distintas visitas a instalaciones en el país y relacionadas al mundo aeronáutico.

Según fuentes oficiales, las jornadas incluyen distintas actividades centralizadas en el Circulo de la Fuerza Aérea, además de visitas a centros neurálgicos en el país relacionados a la industria de defensa. En este sentido, se prevé una visita pronto a FADEA y a Rio Cuarto, en la Provincia de Córdoba.

La propuesta de la firma CATIC a la Argentina, que fue elevada tanto a la propia fuerza como a la cartera de defensa, incluye el ofrecimiento por 12 aeronaves de combate JF-17 de nueva fabricación. Del total de aeronaves, 10 son monoplaza y otras 2 son biplaza.

Si bien todavía no se ha hablado de cofabricación o ensamblaje, se estima que las visitas a Córdoba se realicen con el objetivo de relevar las capacidades industriales del país para afrontar un desafío semejante.

El JF-17 compite actualmente con aeronaves rusas para posicionarse como el reemplazo del sistema de armas Mirage, dado de baja en el año 2015 y que llevó a la Argentina a perder su capacidad de intercepción supersónica.

Si bien no oficializado, desde la fuerza se busca que para el cierre de gestión actual la Argentina se encuentre con un contrato firmado y con pasos sostenidos para incorporar la capacidad mas importante que tiene una fuerza aérea.

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35 COMENTARIOS

  1. Muchas gracias Mariano

    Realmente, ¡Como me gustaría ser Ministro de Defensa, en este momento! Tenemos tanto para trabajar.

    Abrazos

    Juan

  2. este avion del block 3 y fabricado en argentina es igual a hacer un gol de media cancha. esperemos que se concrete

  3. Ojalà!!, serìa un tiro por la culata para los malditos ingleses!!, ya que pasamos casi de conseguir un aviòn de entrenamiento con esteroides como era el FA 50 a un VERDADERO CAZA DE 4 GENERACIÒN con todo el armamento disponible!!, esperemos que concrete pronto!!

  4. por dios que bajo que caimos damos pena !! compra la basura x 2 pesos y encima 12 hasta un pais como birmania compro 16 ….

    • Basura eran los FA 50, que eran simples aviones de entrenamiento con cierta capacidad de combate y con componentes ingleses, evidentemente sos un colonizado que piensa que se debe seguir adquiriendo equipamiento viejo y limitado a los enemigos de la OTAN que ocupan las islas Malvinas.

    • Julio, usted trabajó como ingeniero aeronáutico en Catic? Porque afirmar eso que dijo debe estar sostenido con argumentos válidos y no por preconceptos ideológicos.

    • Me imagino que los Paquistaníes deben pensar lo mismo que julio (así con minúscula) y por eso tienen unos 100 que vinieron a reemplazar justamente a los Mirage… Ah!! y me olvidaba, seguramente al comentario lo escribió desde alguna pc o teléfono inteligente plagado de tecnología china, es decir, «basura»… jaja

  5. Estamos ante una buena oportunidad. Y como dijo alguien por ahí, esto es consecuencia directa de acciones británicas. Ojalá sirva para comenzar un proceso industrial soberano y con en asociación con quienes más coincidan con nuestros intereses. Me imagino a mediano plazo desarrollar el Bloque IV con más elementos propios y en cantidad.

    • ¿¿¿¿Otra vez con esto de los chinos????

      ¿Acaso soy yo el único que recuerda el FIASCO de los helicópteros chinos Z-11 y su tan anunciada fabricación en nuestro país?

      Estos cuentos chinos vienen desde el año 2004, cuando Néstor Kirchner anunció inversiones chinas por 20 mil millones de Dólares, cosa que luego los propios chinos se encargaron de desmentir.

  6. No es mal avión, todo lo contrario, pero sigo pensando que con 2 mangos más obtenemos los Migs rusos que son 3 veces mejores. No es mucha la diferencia económica, por lo que lo único a considerar sería el gasto de mantenimiento.

    • No son dos mangos más,serían unos 15 millones de dólares más x unidad más un aumento en el gasto de mantenimiento..

  7. Esperemos que de darse la compra del avión chino, sea del último bloque, el III. También debería venir con una buen stock de armas modernas, tipo bombas guiadas por láser, misiles aire-superficie y otros proyectiles modernos. Diez monoplazas no son mucho, pero pueden ser el núcleo de una recuperada capacidad de intercepción supersónica. Veremos cómo termina este tema. Occidente nos empuja a buscar lo que necesitamos en lugares no tradicionales para nuestro país.

  8. Rossi, Isaac, no sean rata, compren mínimo dos escuadrones, vamos muchachos. Bueno, igual excelente noticia, si es la opción elegida por la FAA, entonces ojalá que pueda concretarse. Si viene con transferencia mucho mejor…

  9. El PBI de Argentina es 40% mayor que el de Pakistán, que además de fabricar el JF17, tiene más de 100 en servicio. Nosotros estamos remando por 12 aviones. Como puede ser ????

    • Nosotros debemos u$s 52 mil millones al FMI, Pakistán no. Pensá si pudiéramos disponer de todo ese dinero seguramente podríamos adquirir muchos aviones más.

      • yo no se que deuda puede llegar a tener Pakistán pero imagino que tiene deuda porque tiene que mantener a una población mayor a la nuestra y creo que con menos recursos, amén de mantener una estructura militar mucho mayor a la nuestra por su constante estado de guerra contra un gigante como la India. En lo que respecta a nosotros y nuestra deuda el tema son prioridades, algunos priorizan endeudarnos para fugar capitales y otros prefieren «invertir» en política social y ministerios de género… eso si, de patriotismo ni hablar…

      • Hola L.Torvalds, los 30 que están delante nuestro en esta lista, están más endeudados que nosotros. Claro que habria que actualizar los datos, pero me parece que el tema deuda no es justificativa.

        Posición Pais Fecha Deuda Total (M. Euros) Deuda (%PIB) Deuda per cápita
        1 Japón 2019 10800675 234,86% 85.591€
        2 Grecia 2020 341023 205,60% 31.816€
        3 Sudán 2019 60062 200,35% 1.403€
        4 Eritrea 2018 3151 185,61% 622€
        5 Líbano 2019 81853 174,32% 11.939€
        6 Italia 2020 2573386 155,80% 43.148€
        7 Barbados 2020 5783 148,97% 20.150€
        8 Maldivas 2020 4691 142,58% 8.835€
        9 Portugal 2020 270492 133,60% 26.295€
        10 Singapur 2020 381294 128,37% 66.847€
        11 Cabo Verde 2019 2213 124,98% 4.023€
        12 Bután 2020 2648 120,74% 3.470€
        13 España 2020 1345570 120,00% 28.428€
        14 Chipre 2020 24829 118,20% 28.023€
        15 Canadá 2020 1696886 117,84% 44.649€
        16 Francia 2020 2650116 115,70% 39.366€
        17 Bélgica 2020 514965 114,10% 44.694€
        18 Montenegro 2020 4568 108,85% 7.346€
        19 Estados Unidos 2019 20711588 108,19% 63.056€
        20 Angola 2019 85719 107,11% 2.693€
        21 Jamaica 2020 12892 105,58% 4.716€
        22 Reino Unido 2020 2462276 103,66% 36.736€
        23 Mozambique 2019 14030 103,38% 462€
        24 Antigua y Barbuda 2020 1256 103,09% 12.928€
        25 Baréin 2019 35086 102,10% 23.643€
        26 Brasil 2020 1243272 98,94% 5.916€
        27 Belice 2019 1672 97,52% 4.099€
        28 Dominica 2020 443 97,10% 6.164€
        29 Zambia 2019 19673 94,50% 1.074€
        30 Surinam 2019 3055 92,51% 5.254€
        31 Argentina 2019 358052 90,19% 7.968€

      • No se compliquen la vida , compren los doce primeros. Prueben los aviones una década y luego deciden si vale la pena o no implementar su fabricación, en cualquier caso la Argentina tiene que ver la realidad y está es que o compran ruso o compran chino ,no hay más elección.

    • Salvo que el contrato sea por doce con opción a otro lote igual o mayor.
      Chile comenzó con 8+2 solo 10 unidades de F-15 Block 50+ y más adelante adquirió dos lotes de 18unid usados pero con MLU para llegar a 46 F-16, y posteriormente ENAER actualizar los más viejos del 1er lote. Ese proceso les llevó casi 10 años.
      Seria Notable llegar a la mitad en una década, para dos escuadrones.
      Ya en 2014 se planteó la compra de 24 Gripen a Brasil reunión Amorin – Rossi (actual ministro), por 2015 Cristina F.K visitó China para esa época iban hacer 20, luego 14 en FADEA. Luego el pedido oficial de la FAA en el periodo de M.Macri fue por diez FA-50 o M-346 con opción por otros 10 pensando en 2 Brigadas. Solicitando una entrega de 4 urgente en 1 año, ya que se decía que el 2018 el A4-AR no estaría volando. En todo caso se contempló una cifra cercana a 20 o la opción a una segunda entrega!
      Si bien estos 12 serían el reemplazo del SA Mirage, hay que pensar que los Fightinghawk no tienen muchos más años por delante! Y la realidad de nuestra extensión y vecinos con 46 F-16, 36 Gripen NG(en construcción) y los Eurofighter (UK en Malvinas) solo 12 unid es muy poco, como para comenzar!
      Saludos

      • en realidad con 12 no hacemos nada de nada pero por algo hay que comenzar, Los A4 deben ser retirados inmediatamente antes que haya un nuevo accidente , ya no dan mas …

      • Corrijo el error de mi texto, F-15 quise decir F-16 Blk 50+, mas adelante se aprecia varias veces la indicación F-16,

        CHARLES, totalmente de acuerdo, DOCE es poco, pero podrían ser el primer lote para probar, capacitar al personal y mejorar las instalaciones al nuevo SA. saludos

  10. Algo es mejor que nada, no es un avión para usar cien años. El JF17 fue fabricado para reemplazar los Mirage que tenía Pakistán, algo parecido a la situación nuestra.

  11. O sea que de los 60 deltas y 36 skyhawk que mas o menos tenia la FAA cuando empezó a gobernar el kircknerismo, vamos a terminar con suerte con 12 JF-17 al termino de su 4to mandato, ¿tiene esto que ser motivo de aplauso? (hay que mirar el cuadro entero me decían a mi)

    • Juan, de dónde sacás esos datos? Ni en sueños teníamos eso!!! que yo sepa de los 36 skyhawks que llegaron en los 90 nunca llegaron a estar en servicio todos juntos amén de los que fueron saliendo de servicio hasta que entró el kirchnerismo y 60 deltas? cuando? ya en 2004 no llegaban a 20!!! Está bien que no nos agrade el kirchnerismo pero de ahí a esas cifras que das me parece que no es tan así

      • Hablo del inventario de los escuadrones de la FAA ,De los cuales, y al igual que todas las Fuerzas aereas del mundo no todos estan operativos por x motivos, De hecho, tampoco estamos hablando de cuantos supuestos JF-17 van a estar operativos o si?

        • Pero vos estás hablando de números de los cuales, en el caso de los skyhawk la mitad ya no volaban pero por viejos, y los mirage ni hablar!!! Acá estaríamos hablando de aviones nuevos, 0km, no aviones de hace 30 años recauchutados!!! La última vez que se compraron aviones de combate 0km si mal no recuerdo fueron los Mirage III en los inicios de los 70 en el caso de la FAA y en el caso de la armada los SUE en el 80/81…

    • Ya para inicios del milenio, no volaban ni la mitad de los a4, de los deltas apenas pasaban la docena, y creo ya en los 90¨s lejos se estaba de esos 60……

    • Nunca ni en los sueños hubo esa cantidad operativa, todos los aviones de combate como los Mirage, pro ejemplo, estaban en el fin de su vida. La falta de capacidades en defensa viene en picada desde el año 82. Pero recordemos que fuimos a Malvinas con severas carencias para una guerra moderna. Mucho peor es hoy día.

      Macri compró 5 S. Etendard que estaban etiquetados para museo, y ahí están, aún sin volar. COMPRAMOS BASURA Y VIEJA. Los A4 SON DE LA GUERRA DE VIETNAM!!!

      Los JF-17 serán lo mejor en décadas si se compran, y si comprasen los MIG35 (un sueño imposible) serían los mejores aviones de combate que alguna vez hayamos tenido. Los JF-17 Block III con toda la variedad de armas disponible, radar AESA y el nuevo motor ruso que supera los 2.000 km/h esta por encima del F16, y en la región recuperaríamos capacidades muy a la par de Chile y Brasil, porque la idea es adquirir 12 aviones y que 24 se hagan en el país.

      Según el diario de Israel Noticias, el nuevo avión Chino Block III, sacando la capacidad de sigilo, sale 1/5 del valor del F35, no tiene la cantidad de problemas que este presenta y siguen sin solución y es superior en combate con los últimos misiles que trae. Lo dicen ellos, ojo. Por algo frenaron la compra de F35.

      Además, como Paquistán compró un porta aviones a China, van a realizar la versión embarcada del jf-17, lo cual proyecta más años de desarrollos y mejoras, repuestos y actualizaciones, todo lo que se buscaba, y dejamos de comprar chatarras sin repuestos.

      Es un primer paso luego de mucho tiempo, debemos todos buscar que se concrete por el bien de nuestar defensa.

  12. Quiero comentar que es obvio por el titulo que la Fuerza Aérea Argentina lo llama caza complementario la intención en principio sería, la de no quedarse con estos aviones durante cuarenta años sino de utilizarlos como escalón a un sistema definitivo que podría ser este u otro ya que saltar de un caza ligero de tercera generación a un caza mediano (es solo ejemplo) de cuarta generación avanzada no es sencillo y consumiría rápidamente las horas del caza y los fondos para defensa que en Argentina no llegan a uno por ciento de su PBI, ademas un país pacifico como lo es actualmente Argentina lo necesitan mas para control de trafico aéreo y marítimo que capacidad de batalla contra un ejercito de gran envergadura.
    Ademas que Fadea requiere urgentemente actualizarse en cuanto a tecnologías de sistemas aéreos y en este caso se mostraron particularmente dispuestos a compartir conocimientos.

  13. Como siempre se mezcla la politica interna en todo tipo de adquisición. Si la idea es recuperar las Malvinas por la fuerza, esta bueno lo de comprar los aviones Chinos. Pero si no vamos a mover un dedo para recuperarlas es al pedo cambiar de sistema de armas. Es mi humilde opinión.

    • Cristian, no es solo el dudoso uso de la fuerza para recuperar las Islas, es tener presencia disuasoria por el resto de los recursos naturales que tenemos, y recordar que tenemos vecinos muy bien armados (Chile y Brasil), ante cualquier entredicho no tenemos ningún tipo de poder disuasorio.

  14. Si CATIC y FADEA llegan a un acuerdo donde se asegure el ensamblaje y coproduccion de un cierto numero de aviones JF-17 Block III y JF-17B en suelo argentino, pues seria un contrato muy beneficioso para la FAA, ya que se introduciria a la region sudamericana aviones de combate de 4++ generation (estando a la par con los FAB Gripen F-39 E/F).

  15. ¿¿¿¿Otra vez con esto????

    ¿Acaso soy yo el único que recuerda el FIASCO del helicóptero chino Z-11 y su tan anunciada fabricación en nuestro país?

  16. Perdón, pero el físico del z11 no se debió a los chinos, sino a nuestra incapacidad de hacer in buen contrato por dos pesos. Si pagas las codas chinas funcionan. En Pakistán funcionan., Aviones y helicópteros chinos.. n9 hay que ser ratas al contratar. El solo hecho de lograr un poco de transferencia tecnológica, lo vale.. haycque empezá para sacarse los fantasmas de encima. No hay otro con rdas ventajas y económico dr operar. Nuestros pilotos y técnicos tienen q ocuparse. No en una revista o simulador. Es nuestra tealidad

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