El Ejército Argentino y la artillería autopropulsada sobre vehículos a rueda

Hace un tiempo se analizó la posibilidad de aprovechar los cañones de los Vehículos de Combate AMX 155 que iban a ser desprogramados al cumplirse más de 50 años de su incorporación a la fuerza, dado el estado de las bateas, motores y sistema de rodamiento. Los  cañones, que se encontraban en buenas condiciones generales teniendo en cuenta la antigüedad de los mismos, se pensaban montar sobre camiones militares o militarizados 6×6. Los modelos de camiones pensados por el Ejército Argentino se posaban sobre camiones nuevos Unimog U2450L.

El modelo de sistema de armas tomado por el Ejército fue el sistema CAESAR fránces, con la intención de amplificar las capacidades de artillería autopropulsada actuales utilizando insumos ya a disposición. A estos efectos, la institución conformó una comitiva de estudio de este tipo de desarrollo, trabajando una idea que buscaba congeniar elementos ya usados, como la torre misma del AMX Mk F3 y una plataforma moderna militar que la integrase. En este sentido, la misma comitiva encargada de proyectos como la primera modernización del TAM, la modernización del VCTP, la adquisición de M-109, el análisis del Boxer, y otros sistemas mas, entablaron contactos con empresas alemanas para evaluar la viabilidad del proyecto.

Durante dos viajes de la comitiva del Ejército Argentino en 2017 y 2018 a Alemania, específicamente a la planta de Mercedes Benz Special Trucks situada en Worth, Alemania, los representantes analizaron la propuesta realizada por la comitiva. La propia empresa alemana sostuvo tiempo después que la viabilidad del proyecto no podía garantizarse, desestimando participar del mismo.

Al no prosperar el antedicho proyecto en Alemania en el año 2019 la Dirección General de Investigación y Desarrollo (DIGID) y el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEDEF) retomaron el proyecto para analizar la posibilidad de montar los cañones SOFMA 155mm L33 sobre chasis de camión 6×6 de manera local.

Por la información que se ha podido recabar a la fecha este proyecto se encuentra actualmente descartado por motivos técnicos y presupuestarios.

Otro tema que debía tenerse en cuenta en los procesos de viabilidad del proyecto, además de la antigüedad de las piezas, era el relativo corto alcance de los cañones, al tratarse de piezas de 33 calibres de longitud (L33), comparado a las piezas de sistemas más modernos como ser el propio VCA Palmaria en uso por el Arma, con una pieza de 155 mm L41, o el M109 A5 (que había sido seleccionado como reemplazo de los AMX 155 y actualmente frenado por motivos presupuestarios).

Ya en el año 2014, en un pedido de informes realizado a la Camara de Diputados a traves del expediente 8902-D-2014, se habia presentado en la Cámara de Diputados un pedido de informes sobre si se estaba evaluando la instalación de un sistema de 155mm sobre el chasis de un vehículo 6×6. El texto del pedido de informes sostenía que “es necesario conocer en qué plazo se comenzará la modernización de esta arma y que plazo tomará realizar el mismo y si se llevará a cabo en todas las piezas existentes en nuestro Ejercito. Además y aunque no se trate de la modernización que llevarán adelante FM y CITEDEF, se solicita informe si se está evaluando en alguna instancia la instalación sobre el chasis de un vehículo 6 x 6 de esta pieza de artillería, a modo similar de otros sistemas que existen el mundo como por ejemplo el CAESAR ( DISEÑADO POR GIAT NEXTER SYSTEMS). Un sistema de estar características, teniendo en cuenta las rutas, puentes y terrenos de nuestro país, sumado al menor costo de mantenimiento de un vehículo a ruedas contra un vehículo de orugas vuelven a esta opción más que interesante.”

En función de esto, es destacable mencionar que el proyecto, que tomó contacto con la firma Merdecez Benz a partir del 2017, había nacido muchos años antes en la fuerza, cuando la misma estaba pensando en el destino de sus sistemas de armas AMX, modelo caballería y artillería. El primero terminaría en el fracaso del proyecto Patagón. El segundo, finalmente en documentos de trabajo actualmente en CITEDEF.

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