Desde hace tiempo en Zona Militar hemos abordado la problemática que existe actualmente en cuanto a la flota de vehículos a rueda, en especial aquellos que tienen la función de tareas de guarnición y de traslado de personal. Los Mercedes Benz 230G adquiridos durante la década del 70 y 80 resultan onerosos en su mantenimiento y su dotación pide reemplazo urgente.

En ese sentido, el Ejército Argentino ha avanzado en un plan de reequipamiento que contempla el reemplazo del viejo G-wagen alemán y que comienza durante el año 2019. Ese mismo año, desde el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la fuerza comenzó un proyecto para adquirir un transporte de personal liviano y versatil y que cumpla con capacidades para ser desplegado en el marco de la Operación Integración Norte.

Ya desde el año 2018, la camioneta Ranger, el modelo finalmente seleccionado por el Ejercito Argentino, compitió con la camioneta Hilux 2.8 SR 4×4. Tras las pruebas realizadas en distintos puntos del pais, el Ejercitó se decanto por la propuesta de la marca Ford.

Es a partir del mes pasado, mas precisamente el 25 de marzo, que el Ejercito recibió de la firma Igarreta las primeras 10 unidades en los cuarteles de Boulogne.

Los modelos adquiridos por el Ejército Argentino fueron desarrollados por la Dirección General de Material bajo supervisión de la Dirección General de Investigación y Desarrollo y consta en la militarización de una camioneta civil Ranger XLS 4×4, brindando de esta forma capacidad de proyección de una patrulla de hasta 8 hombres, 4 en la cabina y 4 en la caja.

Posee una jaula antivuelco y soportes adicionados para transportar los fusiles FAL, elementos de zapa y mochilas del personal. A su vez, cuenta con espacio para instalarle equipos de comunicaciones y modificaciones sustanciales en los amortiguadores, tomas de aire y salidas de escape.

Si bien la versión militarizada de la Ranger se ha contemplado para las operaciones en el norte argentino, tendrán su prueba de fuego en el marco de la Operacion COVID-19 que vienen desarrollando las Fuerzas Armadas en apoyo a las labores sanitarias que realiza el Estado Nacional.

Características Técnicas de la Ford Ranger militarizada

  • Motor: Puma de 4 tiempos con 200 cv.
  • Transmision de seis marchas hacia adelante y 1 hacia atras.
  • 4×4 original.
  • Suspensión delantera reforzada y trasera a elástico reforzado con ballestas.
  • Frenos a disco delanteros y a tambor trasero. Sistema ABS.
  • Rodado 17″
  • Capacidad de carga: 500 kg.
  • Capacidad para arrastrar a un vehículo similar.
  • Tanque de combustible de 80 litros.
  • Peso: 3.2 tons.
  • Capacidad de vadeo mínima: 800mm
  • Estribos metálicos tubulares con anclaje al chasis.
  • Protección de guardabarros tubular.
  • Jaula de protección tipo ROPS
  • Cabina doble integral
  • Chapon de carter.
  • Paragolpes con protecciones adicionales
  • Sistema de iluminación tipo NATO para marcha nocturna.
  • Sistema de iluminación de combate color rojo y verde.
  • Soporte para 7 fusiles FAL.
  • Snorkel para toma de aire y caño de escape elevado.
  • Lona cobertura desmontable.

Tal vez te pueda interesar: Ejército Argentino – El futuro de la flota de vehículos ligeros

5 COMENTARIOS

  1. Norma Marino: No se sientan atacados los señores Castaneda y Bueno, cual es el alto conocimiento respecto a estas unidades que tienen ustedes. Es solo una pregunta, así el resto de la ciudadanía nos enteramos cuales son los beneficios de haber decidido por otra marca en este tipo de vehículos. Gracias

  2. Buenos días , comparto el interrogante porque razón y en que se fundan para poner en duda la utilidad de estas camionetas. Esperó nos respondan , gracias.

  3. Disciento con Castañeda y Bueno, en un test realizado en camionetas 4×4 de todas las marcas la peor fue la Toyota Hilux y la Ranger una de la de mejor performance. No me parece que fuese una mala compra.

Deja un comentario