Un reciente video que se ha viralizado confirma lo que publicamos en el día de ayer: se hizo efectiva la puesta en marcha de uno de los Super Etendard Modernisé pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. En la secuencia se aprecia como el SEM 44, con algunas de las secciones de su fuselaje desmontadas, da por iniciada la prueba de su motor ATAR 8K50

Retirados por la Marine francesa el 12 de julio de 2016, luego de 38 años de servicio, los cinco Super Étendard Modernisé S.5 que incorporó la Aviación Naval Argentina Argentina son el Nº1 (año de fabricación 1978), Nº 31 (1980), los Nº41 y Nº44 (1981) y el Nº51 (1982). Tal como publicamos previamente, las aeronaves que arribaron en mayo del año pasado, lo hicieron con un importante lote de repuestos, equipamiento de apoyo y un simulador. En el transcurso de los últimos meses, personal de la Escuadrilla puso en funcionamiento el mencionado simulador y sin duda ha realizado un notable esfuerzo para alcanzar esta nueva etapa de recuperación de los SEM.

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7 COMENTARIOS

  1. Lo que me pregunte siempre es si que con el lote de repuestos no pueden poner en actico el resto de los SUE de la Armada cuya estructura tiene todavia mucha vida por delante. No encuentro ninguna noticia al respecto. Me pueden dar algun dato ?. Muchas gracias

  2. Es un avion subsonico con capacidad de llevar armamento inteligente y el MM39… y hasta ahi llegó el «lujo»… Si en Francia pudo mantenerse operativo tanto tiempo fue porque habia Rafale cuidandole las alas, y los SEM se encargaban de revolear bombas a un costo operativo mucho menor.

    Para ponerlo de otra forma es un cuasi Mirage con capacidad de operar embarcado. Pero en pos de tener esa capacidad perdió parte de la avionica del viejo delta.

    Es un avión completamente desfazado en un escenario Moderno. Aviones obsoletos para los estándares actuales como un Kfir, F5 modernizado o Mig 21 modernizado se comen crudo a este pichon… ni que hablar aviones básicos de 4ta gen como el F16, y menos que menos siquiera mencionar al F35 que los britones van a tener embarcados.

    Con mantener la escuadrilla equipada con un avion operativo capaz de lanzar misiles en el corto plazo me conformo, en el mediano hay que ver reemplazo y en el Largo (8 años) hay que estar volando otra cosa

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