Córdoba, 19 de noviembre de 2019. FAdeA, la Fábrica Argentina de Aviones, entregó hoy un nuevo avión Pampa III a la Fuerza Aérea Argentina. La aeronave, identificada con matrícula A-704, es la segunda de las tres unidades que la empresa estatal tiene comprometido entregar antes de fin de año a la FAA.
Será destinado, al igual que los cuatro Pampas III entregados entre 2018 y 2019 por FAdeA, a la VI Brigada de la Fuerza Aérea Argentina, ubicada en Tandil, para integrar la flota de aviones Pampa III que se utilizan en el operativo Escudo Norte para la protección de la frontera noreste de nuestro territorio.
Su producción se desarrolló dentro de los parámetros y tiempos planificados en el cronograma de trabajo. En este sentido el presidente de FAdeA, Antonio Beltramone, comentó: “Es un orgullo ver a FAdeA cumpliendo con todos los compromisos asumidos, estamos entregando el quinto avión Pampa III y avanzando con la producción del sexto para ser entregado antes de fin de año”. Y agregó: “Estos logros que hoy parecen algo cotidiano, son posibles gracias al esfuerzo y compromiso de todo el equipo de trabajo de FAdeA, que comienza cada día con el objetivo de hacer crecer a esta fábrica. Hoy FAdeA vive un presente histórico, con bases firmes y perspectivas de un futuro aún mejor, con innovación, desarrollo y sustentabilidad”.
En 2018, y después de 10 años, la Fábrica Argentina de Aviones volvió a entregar aviones producidos en serie. El desarrollo de la serie del Pampa III es un proyecto que se inició en 2012 y se trata de naves biplazas de entrenamiento avanzado y de ataque liviano.
El 17 julio de 2018, FAdeA logró el documento de aprobación de la nueva versión del Avión Pampa III, otorgado por la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (DIGAMC), acreditando la finalización del proceso de certificación de la aeronave. También en dicho momento, se logró el cierre del proceso de certificación del primer lote de componentes nacionalizados del Pampa III, dando muestras de la celeridad y avance en la incorporación de nuevos componentes, integrando proveedores nacionales e internacionales, con el fin de optimizar su competitividad. Cabe destacar, que la nueva versión de Pampa III ha incrementado la incorporación de componentes nacionales, llevándola de un 3% a un 12% en la actualidad.
Texto e imágenes: FAdeA
Nunca había visto a FadeA trabajar así desde que es FadeA. Bravo.
Felicitaciones aeronautas argentinos … ya van cinco y contra viento y marea … lindo y señero reactor que se une a la historia dejada por el Pucará
Felicitaciones aeronautas argentinos … lindo y señero reactor que se unirá a la fama del Pucará … y van cinco contra viento y marea
Felicitaciones, luego del 10 de diciembre fadea volverá a recibir charlas de Pablo echarri y a fabricar nada.
Esperemos que FAdeA siga en esta senda, aunque la historia de esta empresa con los K no es alentador en este sentido.
Los Pampas se dice que están para controlar los vuelos ilegales, que intenten ingresar al país por la frontera norte. Hasta ahí todo bien.
Pero la base está en Tandil!!!!!!
Desde que se detecte el vuelo irregular. Hasta que el Pampa despegue y llegue al norte. Tiene como mínimo dos horas y media.
¿No es más inteligente que su base de operaciones esté en Córdoba o Tucumán?
Además no nos mintamos. La VI Brigada, es la base de los aviones supersónicos. Dejémos de atar con alambre. Los Pampas al norte y a Tandil aviones J 10.
Amigo los aviones están basados en Resistencia,Chaco.
Orgullo nacional. Lamentablemente la sombra K amenaza esta reactivación.