República Checa ofrece L-159 ALCA a la Fuerza Aérea Argentina

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Durante la ultima semana, una comitiva de la compañía checa Aero Vodochody ha acercado una oferta a las autoridades del país a los fines de suministrar aeronaves de combate a la Fuerza Aérea Argentina.

Según la información a la que ha tenido acceso Zona Militar, las ofertas realizadas por parte de la compañía checa habrían sido variadas, con opciones de venta de 24, 18 y 12 aeronaves L-159 ALCA con una financiación blanda a ser brindada por bancos italianos.

A fines del mes pasado, autoridades de la firma deslizaron durante el acto de reapertura de lineas de producción del L-159 que “si los números lo justificaran, podrían replicar una linea de producción (en Argentina)”

Sin que se haya revelado el monto solicitado por una eventual firma de contrato, la Fuerza Aérea Argentina busca reemplazar su alicaída flota por lo que continúa recibiendo y archivando ofrecimientos de distintas compañías aeronáuticas.

Pese a la critica situación que mantiene la Fuerza Aérea Argentina en cuanto al estado de su poder aéreo, no existiría un panorama esperanzador para este año de que funcionarios del Poder Ejecutivo brinden recursos para avanzar efectivamente con compras.

El L-159 es un sistema de de entrenamiento avanzado con avanzada capacidad de combate ligero, soporte logístico, de planificación y de entrenamiento integrado, subsónico (0.8 mach) y con capacidad de portar armamento moderno. De todas maneras, esta aeronave continúa batallando para poder ser exportada por fuera de República Checa sin mucho éxito, lo que ha implicado grandes dificultades para una fabrica con grandes deudas y balances negativos.

Características generales

  • Tripulación: 1 (piloto)
  • Longitud: 12,7 m (41,7 ft)
  • Envergadura: 9,5 m (31,3 ft)
  • Altura: 4,9 m (16 ft)
  • Peso vacío: 4 350 kg (9 587,4 lb)
  • Peso máximo al despegue: 8 000 kg (17 632 lb)
  • Planta motriz: 1× turbofán Honeywell/ITEC F124-GA-100.
    • Empuje normal: 28 kN (2 855 kgf; 6 295 lbf) de empuje.

Rendimiento

  • Velocidad máxima operativa (Vno): 955 km/h (593 MPH; 516 kt)
  • Alcance: 1 570 km (848 nmi; 976 mi)
  • Techo de vuelo: 13 200 m (43 307 ft)
  • Régimen de ascenso: 68 m/s (13 386 ft/min)

7 Comentarios

    • si pero dentro de poco no los vamos a tener mas, en sintesis necesitamos aeronaves supersonicos y subsonicos, de alas rotativas (livianos, medios y pesados), de transporte logsitico militar (pesados, medianos y ligeros) tipo C130H C27 An 225 An 124 Boing C17, de inteligencia, etc etc etc. Basicamente necesitamos reconstruir una Fuerza Aerea de cero casi

  1. POBRECITOS SI SUPIERAN Q A UN Q LES REGALEN NO VAN A COMPRAR NADA NO LES INTERESA EN LO MAS MINIMO LA DEFENSA DE LA NACION , SOLO HAY PLATA PARA VAGOS Y VAGAS

  2. No tenemos al Pampa para ese mismo tipo de avión? Quizás estoy equivocado pero por sus características es muy similar al Pampa.

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