El portal brasilero “Defesa Aerea & Naval” brindo en el dia de ayer mayores detalles sobre la actualización del portaaviones NAe Sao Paulo de la Marina Brasilera.

Se informo que durante una presentación en el Seminario Naval Brasil-Francia, se ofrecieron mayores detalles sobre las diferentes reformas que se instalaran sobre el viejo buque apostado en Rio de Janeiro. Los trabajos implicaran los siguientes items:

* Reforma de sus interiores, mejorando significativamente las condiciones de vivienda para la tripulación;
* Sustitución de las tuberías y el cableado;
* Implementación de un nuevo sistema de propulsión, generación y distribución de energía;
* Revitalización de las fuentes de generación de vapor;
* Revitalización general (con el reemplazo de varias partes) de las dos catapultas,
* Revitalización (con reemplazo de varias partes, incluyendo los cables) del dispositivo de frenado, lo que permite el aterrizaje de aviones más pesados, dando un mejor rendimiento;
* Revitalización (con el reemplazo de varias partes) de los dos ascensores de aviones,
* Modernización del sistema de aterrizaje óptico;
* Modernización de los sistemas de control de daños de cubierta de vuelo y hangar;
* Modificaciones y modernización de los sistemas de tratamiento de aguas residuales;
* Modificaciones y modernización del sistema de aire acondicionado;
* Modificaciones y modernización de almacenes frigoríficos;
* Modificaciones y la modernización de los sistemas de aire comprimido;
* Instalación de nuevos sistemas de defensa de punto;
* Sustitución del radar de búsqueda, integrándolos al sistema SICONTA Mc. IV;
* Nueva instalación de comunicaciones integradas.

NAe-SP-1
Imagen via “Defesa Aerea y Naval”

La modernizacion, que se estima durara hasta el año 2019 con la ayuda de la firma francesa DCNS, implicara un alargamiento de la vida util del viejo portaaviones hasta el año 2035.

Caracteristicas del Nae Sao Paulo

Desplazamiento: 27 300 t / • 32 800 t apc
Eslora: 265 m
Manga: 51,2 m
Calado: 8,6 m
Sensores:
Rádar Búsqueda Aérea Thomson-CSF DRBV 23B, banda D, 201km alcance
Rádar Búsqueda Aérea/Superficie: 2 DRBI 10, bandas E/F, alcance 256km. DRBV 15, bandas E/F
Rádar Navegación Racal Decca 1226, banda I
2 Direcciones de Tiro Thomson-CSF DRBC 32B, banda I ( cañones )
2 Crotale Direcciones de Tiro banda I ( misiles )
TACAN: SRN-6.
Sónar Westinghouse SQS 505, montado en el casco
Armamento
4 cañones DCN 100 mm (eliminados en 1987 ).
5 ametralladoras Browning M2 12,7 mm.
2 lanzadores óctuples Thomson-CSF Crotale EDIR con 52 misiles.
Guerra electrónica
2 lanzadores de chaff/bengalas infrarrojas CSEE Dagaie
ESM ARBR 17
ECM ARBB 33.
Propulsión
2 Turbinas parsons
6 calderas
2 hélices
Potencia: 126.000 CV
Velocidad: 32 nudos
Autonomía
7500 mn a 18 nudos
4800 mn a 24 nudos
3500 mn a plena potencia.
Tripulación: 1017 hombres
47 oficiales
970 tripulantes
Tropas 672 ala aérea.
Aeronaves
10 a 16 Douglas A-4 Skyhawk
4 a 6 SH-3A/B Sea King
3 UH-14 Super Puma
2 UH-12 Esquilo.
Equipamiento aeronaves
Cubierta en ángulo
2 ascensores
2 catapultas

2 Comentarios

  1. Uffff…qué gasto más improductivo!! Es más cosmético que otra cosa: seguirá siendo un barco anticuado y obsoleto. Además, para el uso que le dan a ese ¨museo¨, mejor usar el dinero para combatir el Zika y el Dengue que están comiendo, literalmente, a generaciones de brasileros. En fin, latinoamérica….

    • aún asi que sea viejo ellos tienen capacidad de proyectar poder aereo a tierra y aire que nosotros ni siquiera tenemos, prefieren gastar en algo cosmético que perder capacidades como hicimos nosotros, pues entienden que partir de 5 es mas barato que empezar de 0.

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