Al mediodia del Sabado 5 de Diciembre de 2015. 18 meses despues de que lo anunciaramos como posibibilidad, llegaron los 4 avisos con capacidad polar AVHR clase “NEFTEGAZ” a la Darsena Norte del Puerto de la Ciudad de Buenos Aires.

En un acto encabezado por el saliente Ministro de Defensa, Ing. Agustin Rossi, junto a los Jefes de Estado Mayor General de la Armada, Ejercito y Fuerza Aerea fueron recibidos estos buques y se procedio a realizar la entrega de sus respectivas banderas de guerra cerrando el proceso de incorporacion a la Armada Argentina. Estos buques realizaron un viaje de mas de 14 000 km’s desde su asiento del Mar Artico en Arcangelgesk, Rusia hasta el Puerto de Buenos Aires, con solo una escala en el Puerto de Salvador de Bahia, Brasil. Tambien estaban presentes personal militar, la banda de musica de la Armada Argentina y los familiares de las tripulaciones recien llegadas.

El acuerdo original firmado hace 12 meses, fue afirmado por el Jefe de Gabinete de Ministros el dia 09 de Marzo por lo cual se procedio al pago y el dia 01 de Septiembre de 2015, oficialmente inducidos a la Armada Argentina, durante sus alocuciones, tanto Agustin Rossi como el Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante Gaston Erice destacaron el importante trabajo de los marinos tanto a nivel burocratico como la capacidad de las tripulaciones de estos buques, las cuales al dialogo con nosotros demostraron su confianza en las plataformas adquiridas.

Estos 4 avisos con capacidad polar, fueron bautizados como A-21, ARA “Puerto Argentino”, A-22, ARA “Estrecho de San Carlos”, A-23 ARA “Bahia Agradable” y A-24 ARA “Islas Malvinas”. Los mismos vienen a reemplazar a los avisos clase ATA/ATF que han cumplido decadas de trabajo en la Armada Argentina y tienen aproximadamente 70 años de antiguedad. Aunque los “NEFTEGAZ” distan de ser nuevos ya que fueron construidos en Polonia durante la segunda mitad de la decada de 1980,son buques en buenas condiciones generales y de capacidades probas los cuales serviran para realizar funciones de apoyo a la Fuerza de Submarinos, patrullado naval, asistencia segun protocolo SAR y reabastecimiento de bases antarticas.

 

 

El estado general de los buques es bueno y el costo de los mismos ha sido muy accesible, cercano a los 11 millones de dolares por las 4 unidades que sin embargo, necesitaran extensivos trabajos de acondicionamiento, renovacion y ajuste para satisfacer totalmente las necesidades y demandas de la Armada Argentina.

Recomendamos el articulo sobre estos buques que publicamos en el numero 1 de la Revista Zona Militar del mes de Enero 2015, el resto de las fotos seran publicadas en nuestro perfil de Flickr, para quienes deseen verlas.

Agradecemos al personal de la Armada Argentina y especialmente a la tripulacion del ARA “Bahia Agradable” por su atencion.

6 Comentarios

  1. Hola. Me parece a mi o esos remolcadores parecen salidos de un museo? Se los ve en un estado muy deplorable!!! Es obvio que esto es mejor que los barcos de la SEGUNDA GUERRA mundial que operabamos todavía hoy, pero era necesario comprar chatarra???

  2. los tres comentarios anteriores parecen de nenes de 10 años…
    Esos buques son de los 80’s, y todavía tienen bastante vida util por delante. Ninguna pintura naval (excepto quizas la de los submarinos) aguanta una travesía como la que se realizó… Y la potenciación argentina en materia de avisos/buques polares es concreta, estos 4 buques eran muy necesarios y enhorabuena que llegaron, mas alla de todas las carencias materiales actuales.

  3. Estaría bueno no dejar fuera de servicio los anteriores. No se podrían reciclar o reutilizar aunque nos reduscamos en cantidad pero modernizar y darle mas funsiones a 1 con piezas d otros en vez d q vayan a ir como pieza d museo. Es q es una lastima lo q hacemos en argentina(ha blo x lo q paso con el portaaviones los mirage etc etc ) Dejamos fuera los mirage y no tenemos en este momento un plan B hasta nuevo aviso. Espero esto no se nos haga costumbre , el andar entregando todo x nada( como paso con aerolíneas ferrocarriles etc etc).

  4. Según se informo, estos buques son lentos ( Max.12 Nudos) crucero 10 nudos, normal, propongo hacer un estudio, (si es que los Rusos no lo hayan realizado ya)… (se les podria preguntar,)… si en alguna oportunidad a alguno de la clase Neftegaz, se le cambio las propelas para lograr mas velocidad final ….

Deja un comentario