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Si bien Kurt Tank eligió esa configuración por otros motivos , tienen mucho en común.

I.A. 36 Cóndor Artículo Discusión...

Cuando se instala un mito en el colectivo social....

Va a perder la admiración de nuestro presidente!!

El ATL, para mí , fue uno de los proyectos mas lindo , realista y prometedor de los tantos que encaró la FMA.

Despues de muchos años el Hodajet reflotó el concepto.

En esos años eran proyectos muy viables hoy los desplazaron los drones.

De hecho personal de LA Conae ingresa permanentemente para hacer uso de las instalaciones segun el acuerdo. Política Se conocieron más imágenes de la base en la Patagonia que el régimen de China opera en secreto En un video de 25 minutos se observa un registro íntimo de las instalaciones y se...

El problema es que el ciudadano común se lo cree

Hasta un yate andaba dando vueltas con un cartel alusivo

Si hay voluntad política de continuar con el proyecto la plata va a aparecer rápidamente.

Deben estar muy contentos los gerentes de las terminales automotrices

Contemporáneo del GII

No es por el avión en sí sino por la circunstancia en que fue hecho, habia que mostrar que se estaba haciendo algo . Iniciar un proyecto industrial requiere, siempre, no solo en la industria aeronautica , un estudio de factibilidad serio, de lo contrario es plata tirada por mas buenas...

Operación Rosario contra los narcos: detalles del inédito despliegue de las Fuerzas Armadas y la palabra de los militares El Gobierno envió recursos para apoyar la lucha por aire, tierra y agua contra las bandas de narcotraficantes: helicópteros, embarcaciones, vehículos y más 120 uniformados...

Cómo vos quieras pero decir que pueden competir unCH 8 con un 206 es más o menos como decir que pueden pelear un gato con un puma. Además a una empresa privada no debes pedirle nada ni ponerle ningún objetivo, para eso está el mercado.

No es competencia, son segmentos absolutamente distintos

Además, quien te lo pagaría?

El Malvina, olvídate,es un engendro de los tantos que han intentado. El tema es que la fábrica funcione y bien, después sí es privado o estatal no importa, lo importante es que este y funcione. Vos crees que Brasil podría hoy fabricar al Grippen si en su momento hubiese dejado caer a Embraer?

Lo que ocurre es que todos quieren relacionar a Fadea con lo militar y alli si es imposible vender algo, por un lado porque el mercado doméstico no existe y por el otro no vas a vender nada a nadie, salvo que seas una empresa de marca mundial, si primero no le vendes a las FFAA de tú país...

No soy conspiranoico, pero los motores certificados los podes contar con los dedos de una mano, por algo debe ser. Además lo digo no para sembrar suspicacias sino en el sentido de que si querés fabricar algo serio y con posibilidades en el mercado no podes apartarte de esas...

Es un sueño loco intentar entrar al mundo de los motores certificados, no por falta de capacidades, porque fabricar un Lycoming pistonero que hoy tecnologicamente es un FordT a la par de cualquier motor de automovil, no representa ningún impedimento tecnológico sólo que el de los certificados...

Y dale con fabricar algo militar. Porque mejor no observamos que hacen los casos exitosos, Embraer, por ejemplo. Despues de haberse posicionado en el sector civil, tibiamente primero fue decantando en lo militar para luego con el paso de los años y ya estando ya muy sólidos en la prroducción...

Por favor dejenlo tranquilo a Cicaré que ya casi lo fundimos una vez.

Y porque tienen que ser helicópteros para las FFAA?. Los mismos que critican que Fadea no se abre a los mercados piensan unicamente a las FFAA argentinas, que no compran ni cartuchos, a la hora de analizar que producto fabricar. Yo hablaba del mercado civil.