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Peor se lee De no media inconvenientes....

Recien descubro este tema y ya escribieron cinco paginas!!! En mi opinion el reemplazo del A4AR debe ser un F-16. La Fuerza Aerea Argentina fiel a su principio de asignacion homogenea de sus medios,debe tener un mismo multirol en sus Brigadas de caza,sea la V,VI y X ,aunque la X se va...

Si son cuatro simuladores Si les gusta leer,aqui tienen los simuladores,que son de dos clases,el de operacion del avion y el de operacion tactica con armamento http://www.ifad.dk/news-publ/news/new-f-16-simulator-delivered-to-royal-danish-air-force?Action=1&M=NewsV2&PID=665 Aqui se ven por lo...

Si,llegan antes y es la primer obra en el G6C.

https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=253

https://noticiasenvuelo.faa.mil.ar/articulos.php?idn=257 Que fotografia!! seis LAMA sobrevolando el Cerro de la Gloria.

Asi es el E-801 msn 2006 fue dado de alta en el mes de julio de 1988 en el CB2 nunca tuvo un upgrade a AT-63 y quedó original salido de la primer serie,pues tenia problemas extructurales,y fue quedando en FAdeA hasta nuestros dias.

Hola Nelson tanto tiempo.!! aparecistes o nos leias de incognito y te daba vergüenza decir que habias pertenecido a este colectivo??

El IA 63 PAMPA tiene un potencial para 40 años de servicio y más,su diseño asi lo determina,no será su vencimiento por celula o estructura,tal vez por una remotorizacion dentro de 20 años,pero estos motores tienen un potencial tambien de 50 años,es uno de los mas fabricados en el mundo. Con 40...

PAMPA II,PAMPA III B1 y PAMPA III B2 PAMPA II: CB2 PAMPA III B1 y PAMPA III B2: VI y X Brigada Aerea

El IA 63 no reemplaza al A4AR,el IA 63 prepara la transicion al piloto para llegar al 4G,osea al F-16. El A4AR tendrá su reemplazo en otros F-16 SEAD cuando esta Nacion gaste 3.8 de su PBI en defensa,de lo contrario en la V Brigada Aerea por muchos años no habrá un multirol que reemplace al...

Todo es posible,pero la FAA no lo necesita con ese armamento,es un avion de adiestramiento avanzadado en el CB2 y es un avion OCU para el F-16,para esas GBU tendrá al F-16. El Texan II y el IA 63 PAMPA III B2 son los aviones que aseguran la transicion rapida,accesible,con horas de vuelo...

Ya se habla del E-801 como Gate Guardian en la IV Brigada Aerea,es irrecuperable ,no por celula vencida,el IA 63 esta diseñado con los estandares de los 70,con celulas eternas,es por las modificaciones que habría que hacerle para llevarlo a PAMPA III,y ni que hablar de PAMPA III B2.

Entre la IV Brigada Aerea y FAdeA creo que hay seis PAMPA II para convertir y en Rio Cuarto hay por lo menos dos mas en inspeccion. Vuelvo reiterar,la FAA se hace con el PAMPA nunca sin el PAMPA,es su Sistema de Armas mas eficaz,barato de mantener,el de mas alto porcentaje de aviones en servicio...

La RDAF se desprende de sus simuladores de F-16 ya que no tienen utilidad,esperan los del F-35. Son simuladores de procedimientos y de operaciones tacticas,o simulador tactico,son de dos clases. Hay que vaciar hangares y vaciar edificios de simuladores y son muy buenos los de la RDAF.

El Escuadron despliega con sus medios de personal y material.Los pilotos de GAL no estarian habillitados mas que para PAMPA.

Aclaran desde FAdeA que es el AV 1036,entonces confirmado es el A-713.Muchas gracias Luisitomo.Agendo. Piloto de pruebas: PULQUI

Hay que ver si la jefa quiere.

Entonces voy a buscar al TC-18.A ese DC-3 lo volaban los instructores del Cuerpo de Cadetes,el Jefe de la Primera Compania el "Papi" Vazquez y un Primer Teniente que tiempo despues nos encontramos en B-707. Ahi lo encontré el TC-18,medio SEA...

Ahora me cierra,el A-713 fue completado la semana pasada. El A-712 ( ex 812) estaba para vuelo de aceptacion en 9/dic/23. Y puede aclarar Luisitomo sobre el A-711?

No hay comparacion,los gastos en defensa eran del 3,8 al 4 % del PBI,los Dagger se compraron y se tardó en traerlo lo que IAI tardó en ponerlos operativos,fue todo muy rapido,expeditivo y por necesidad y urgencia,los primeros ocho Dagger llegaron a principio de diciembre de 1978 y a los dias...

No,no hay nada por ahora.Puedo realizar un comentario personal,pero oficialmente no hay nada. Dejar pasar la autorizacion por 38 F-16 sería un error politico,pero el momento actual no amerita por distintos factores como son: La FAA necesita posicionarse operacionalmente con el nuevo sistema de...

Litios Cuando la FAA comience a enviar F-16 a otras unidades que no sean Tandil en forma organica,será un grave error. Esos 24 aviones son para la VI Brigada Aerea y si no mejora el presupuesto sustancialmente van a operar un pequeño numero de ellos.Por eso y a los fines de no caer en errores...

Es lo que escribi ayer y el sentir y obrar de mucha gente.No es lo informado en respuesta al RFI. Moño colorado y muchas gracias ,te fuistes.Algo salió muy mal.

LJ 60 TANGO 11 hoy en Bariloche