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Es cierto, pero por lo menos podés ir entrenando tripulaciones y generando doctrina de empleo, hace mucho que la ARA no opera helos ASW.

Suscribo este párrafo, más que eso sería tirar la plata, solamente vería la posibilidad de usar el ESSM RIM162D en el Albatros, siempre se dijo que eran compatibles con una mínima reforma.. Lo que me parece imprescindible, y debería ser prioritario, es dotarlas de un helo ASW.

Levan 8 en el lanzador más 16 en el Riva Calzoni.

Y también MACHT, otra capacidad perdida...

Viendo como la FAA mantiene sus Lama, y viendo que la India todavía lo utiliza, me pregunto si la ARA hizo lo correcto en dar de baja los Alouette sin reemplazo...

No tenés que perder el P-3, la sola posibilidad de que puedas atacar los logísticos obliga a que los escolten, distrayendo buques que podrían estar en otra función. Además, el Maverik alcanza hasta 40km lanzado en altura, eso supera muchas defensas de punto, obliga a destinar un escolta AA .

Amenazando la línea logística, obligás a destinar escoltas para tanqueros y AOR.

Se refiere al Albatros?

Si se van de baja dos de las 360, se podría estudiar de sacar en dos corbetas los BB delanteros y en su lugar poner el lanzador Albatros, sin recarga, así como transpasarle directores de tiro. También de la baja de esas 360 te quedan disponibles MM40 para cuatro corbetas. No será una maravilla...

Hoy a las 9,30 hs había dos OPV en Mar del Plata, ayer eran tres.

Son de la misma época que nuestras 360 y navegaron mucho más, eran la primera opción para la ARA, pero se terminó en las Meko porque los sindicatos italianos se oponían a constuir buques para una dictadura... Una lástima, porque podían hangarar SeaKing...

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Necesitarían un par más de tanqueros, teniendo en cuenta la extensión de mar que tienen...

Las llamas tienen una ventaja adicional, si se te acaban las raciones...

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Pasar a MK 2 sería un buen upgrade, entre 2 y 3 la ùnica diferencia es el motor, quedarían con una electrónica actual. Hace unos años, leí una noticia que la Armada Francesa se quedaría con un mix de MK2 y MK3, así que debe ser una buena solución...

Ale, los MM40 que tenemos son bloque 1, del bloque 2 al 3 cambiaba el motor, con la misma electrónica...

Supongo... aunque también podría pasar al río, reemplazando al King...

Dudo que la Granville esté por irse de baja, hay varias licitaciones para el mantenimiento de la misma...

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En Compr.ar Licitación Pública 84/135-0097-LPU20 6 UNIDADES CAMIONES; TIPO: CAMION 6 X 4, AÑO: 2020, CILINDRADA: 10000 CM3, Nº DE EJES: 3, POTENCIA: 420 CV, CANT. DE CILINDROS: 6, CAPACIDAD DE CARGA: 10000 Kg, NORMA DE EMISION: EURO V