Portaaviones
- Tema iniciado Rober D
- Fecha de inicio
Me llama la atención la poca autonomía que tiene, y raro que no lo pensaran a propulsión nuclear, esta bien, el resultado final sigue siendo turbinas a vapor, pero no me lo imagino con calderas.-Kuznetsov
Desplazamiento - 55 200 toneladas
Longitud - 305 metros
Autonomía - 45 días
Tripulación - 1609 personas
Aviación - 50 aviones y helicópteros
Velocidad de desplazamiento -29 nudos (54 km / h)
Potencia - turbinas de vapor 4 x 50000 hp
Fue diseñado con una doctrina diferente a la de EE.UU o europea fue diseñado para llevar misiles de crucero.
BUFF
Forista Temperamental
Del FB de National Naval Aviation Museum
World War I Naval Aviator James V. Forrestal, pictured here with RADM Richard Byrd, Fleet Admiral Chester Nimitz, and another officer while serving as Secretary of the Navy, became the nation's first Secretary of Defense in 1947. The Navy's first "supercarrier" was later named in his honor ...
World War I Naval Aviator James V. Forrestal, pictured here with RADM Richard Byrd, Fleet Admiral Chester Nimitz, and another officer while serving as Secretary of the Navy, became the nation's first Secretary of Defense in 1947. The Navy's first "supercarrier" was later named in his honor ...
¿Que avión es el grande del centro?
EB/RB-66
Parece un A-3 Skywarrier. Que luego fue remplazado por el A-5. Después se volvieron más chicos los aviones. El más grande ahora es el C-2.
A-3 Skywarrior aka "The Wale"
El B-66 era la version de la USAF
Originalmente bombardero pesado.
Luego Tranquero y guerra electronica. Por separado o al mismo tiempo.
KA-3, EKA-3 y EA-3
Al final solo guerra electronica, 1 o 2 por ala aerea embarcada (como en la foto EA-3)
El B-66 era la version de la USAF
Originalmente bombardero pesado.
Luego Tranquero y guerra electronica. Por separado o al mismo tiempo.
KA-3, EKA-3 y EA-3
Al final solo guerra electronica, 1 o 2 por ala aerea embarcada (como en la foto EA-3)
Gracias chicos