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Como escribi en un blog, como expatriado por el gobierno del período 2020-2023, con pasaporte Español, volando para un operador Austriaco, que su certificado de operaciones lo mudo a Malta y mi licencia de vuelo es Irlandesa....también me pregunto que estudio se hizo en cuanto a esta apertura...

Bigua o Chacal nos lo van a recordar, pero para el 2016 lo que recuerdo era que el pedido original de T-6 Texan II eran 12 en firme y otros 12 como opción. Todos entrenadores. Creo que incorporar otros 12 T-6 Texan II para la EAM permitiria mantener una flota de entrenadores básicos y avanzados...

Con una tristeza enorme los notifico del fallecimiento de un gran amigo, un Padrino aeronáutico que tengo, Pedro Razzini, mecánico y técnico de vuelo de C-130, parte de la tripulación del TC-68 durante la guerra de Malvinas. Uno de los Tigre, un tipazo. Después de la guerra cuando se retiro...

Agrego de mis conversaciones con amigos de FB que sigue habiendo un drenaje permanente de Aviadores Militares de la Fuerza Aérea Argentina hacia esa compania. Con lo cual también el MdD y el PEN deberian atender con recursos, mejorar los ingresos, las condiciones laborales y la perpesctiva de...

BIGUA, todos esos proyectos que usted menciona dependen de la FAA. Como sabemos los fondos destinados a la Defensa son muy complicados de obtener. En especial los IA-58H, lo veo muy pero muy verde. Y los IA100, dudo mucho si no hay un inversor externo que se concrete. El futuro de FADEA...

Entrevista N° 319: Suboficial Mayor (R) VGM José Zaguirre - Grupo Técnico 3 (youtube.com)

Mi amigo, no hay diferencia porque son ambos CIVILES. La diferencia es que los QC son quick change, pueden ser configurados totalmente cargueros, o totalmente pasajeros, o hacer una versión COMBI que combine en la cabina principal (MAIN DECK) un sector de pasajeros y otro de carga. La versión...

La velocidad Mach 2 es la máxima posible pero para lograrla el avión debe volar con serias restricciones. Primero NADA tiene que estar colgado, o sea sin tanques de combustible ni armamento lanzable. Después esa velocidad se alcanza con ciertas condiciones de la atmósfera, el consumo de...

Yo viendo la Argentina como va y viene...esperaria en ponerme los escudos en un uniforme... Más importante que un escudo es que el avión este en plataforma...

El tema de FB me parece que viene más por el lado de una mala conducción de la empresa, y o alguna maniobra financiera. El tema en el período 2020 a 2023 de los dolares fue un manejo que BENEFICIO a FB como a las otras empresas. Pagaban los insumos con el dolar Banco Nación, durante el año 2023...

Pregunta, cuanto mas caro es operar un F-16 con respecto al A-4AR????

En el grupo RYR, muchas bases tienen parte de su personal en regimen de "fijo discontinuo", o sea durante los meses de invierno solo se cobra el básico y el tripulante/mecánico/personal de tráfico NO trabaja. Eurowings del grupo Lufthansa en la base PMI directamente NO operan en INVIERNO y los...

Tengo muchos amigos en FB, tienen 15 aviones B737-800 de los cuales solo vuelan 7. Por otro lado me dicen que FB vuela el 20% del mercado domestico...con 7 aviones operativos??? Lo que quiere decir que el mercado domestico es muy chico. Los de JetSmart Argentina, tenían 9 Airbus A320 CEO, pero...

El Boeing B757 ARG-01 es CHATARRA. Viendo como se dio este tema, y la gente involucrada en la adquisición, les jugaria una apuesta que seguramente el C-CHECK debe ser uno de los más caros. Quisiera ver los remanentes de horas de los RR... No vale NADA el ARG-01 como avión, solo valen los...

En en caso de LANAR solo nos permitia el ORSNA tener 4 aviones estacionados a la noche en la plataforma comercial de AEP, más otro hangarado en el famoso hangar. La empresa llego a tener entre 14 y 16 Airbus A320. Con lo cual como mínino tenia 9 aeronaves que no podían permanecer a al noche en...